北京火車站，是北京鐵路局首批全國鐵路樞紐之一。地處北京市東城區，二環路內，建國門與東便門以西，崇文門與東便門之間，原北京內城城墻以北、東長安街以南。隸屬北京鐵路局管轄，為直屬特等站。北京站為全國鐵路客運特等站。線路管轄：至京山鐵路下行7.0公里、京承鐵路下行2.3公里。主要擔當京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運輸任務，并有開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國際和國際聯運旅客列車。北京站，站房建筑面積：20000平方米，站前廣場65000平方米，8個站臺（2個側式站臺和6個島式站臺）（盡頭站），北京站1959年遷至現址，是全國鐵路客運的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的車站，規模最大、設備最先進，全中國客流量最大的車站。

北京西站

北京西站，又稱北京西客站，站名簡稱北京西，票面車站代碼為京B ，位于北京市豐臺區蓮花池東路、西三環路附近，是北京市四大鐵路客運站之一，于1996年1月21日開通運營，當時是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站占地51萬平方米，總建筑面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車站設有10個站臺。北京西站，北廣場站址在北京市豐臺區蓮花池東路118號；南廣場站址在北京市豐臺區廣蓮路，郵政編碼100055。建于1996年。離北京站9公里（北京地下直徑線）；離良鄉站31公里，離廣州站2296公里（京廣線）；離黃村站23公里，離深圳站2372公里，離紅磡站2407公里（京九線）；離廣州南站2298公里（京廣高速鐵路），隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。不辦理貨運營業。

北京南站

北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現為直屬特等站，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站。就客運量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規模來說，是北京面積最大、接發車次最多的火車站。位于北京市崇文區永外車站路，現址為北京市豐臺區永外大街12號。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運輸服務。車站于2006年5月10日起停用，以進行擴建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動工。2008年8月1日，北京南站正式開通運營，成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發的客運站，北京南站則主要擔任華東地區的動車組列車的運輸，以及京津城際列車的始發終到，同時北京南站亦是既有京滬線的一個過路站。

北京北站

北京北站為一等站，位于北京市西城區西直門，距離通遼站836公里，距離包頭站809公里，隸屬北京鐵路局管轄。2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站，售票大廳和候車室都將設在西區的南側。站臺整體南北走向，主站房在站臺的盡頭，在車站的南側。呈南北縱向盡端式鐵路站場。北京北站主站房 所在的大樓地面以上為6層，地下兩層，高31.5米，建筑面積2萬平方米。地面一層以及地下一層供旅客候車使用，設有候車廳、售票處，與西直門交通樞紐相通，臨近地鐵2號線、地鐵4號線和13號線出入口，可與北京地鐵、城鐵換乘。地上二至五層為辦公用，地下二層為設備用。新房站樓一共有三個售票大廳，分別位于地面一層的右側，和地下一層的東西兩邊，共有24個窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直門立交橋以及西直門交通樞紐。

北京東站

北京東站，建于1938年，原名東郊站，位于北京市朝陽區，是北京鐵路物資出口的關口，內設海關監管庫，負責北京100余家領事館的貨物到發和外事外貿業務。北京東站地處京包線、京承線、京秦線三大鐵路干線首經位置，是北京鐵路樞紐的東大門。北京東站是北京鐵路局的客、貨運輸一等站。離北京站5公里，離秦皇島站288公里(京秦線)、離承德站251公里(京承線)。北京東站主要辦理客、貨運業務及與車站銜接的15戶27條專用線物資到發和北京北站、北京南站車流中轉業務。北京東站是北京鐵路物資出口的關口。站內設有海關監管庫，負責北京市100余家領事館貨物到發和外事外貿業務。

黃村火車站

黃村火車站位于黃村鎮南部，始建于清光緒十九年（1893年），是北京歷史上較為悠久的車站之一。光緒二十一年（1895年）京津鐵路筑成通車，于黃村正南設立車站，稱“黃村火車站”。1900年四五月間，義和團運動迅猛發展，因鐵路是“洋人”修的“洋玩意兒”，黃村火車站與長辛店、高碑店、馬家堡等火車站一起遭到義和團的破壞，后得到修復。一百多年來，黃村站一直是京南鐵路交通樞紐，而今京九線、京山線和黃良線在此相會。黃村火車站主要提供短途客運業務。2015年，國家發改委批復京霸高鐵建設項目，二次環評黃村將建高鐵站，屆時黃村火車站將改造升級為高鐵站，與現有地鐵融會貫通，形成新的高鐵、地鐵交通商圈。

延慶站

延慶站位于北京市延慶區延慶鎮圣百街，距康莊站12公里，距八達嶺站21公里，曾用名延慶南站。延慶區人居環境優良。城區建有9座公園，占區域面積近20％，綠化覆蓋率達到50.84%，人均公共綠地面積48.59平方米。延慶城中心的夏都公園是雕塑主題公園，園內有50多件中外雕塑家的精美作品；媯水公園占地面積6000畝，其中有5000畝水面，是北京最大的水上公園。初步形成了“城在園中、園繞城區、城景交融”的園林美景，堪稱“一城山水半城園”。

南口站

南口站，位于京包線上行距離北京北站40公里，下行距離包頭東站768公里，建于1906年。京張鐵路經過南口鎮設站。站址在北京市昌平區南口鎮交通西路。京張鐵路由中國杰出的工程師詹天佑負責設計和修建。建國后隸屬北京鐵路局北京鐵路分局管轄，2005年裁撤鐵路分局后，改屬北京鐵路局通州車務段管轄。南口站站址在北京市昌平區南口鎮交通西路。郵政編碼：102202。現隸屬于北京鐵路局通州車務段管轄，現為客貨二等站，南口站舊站房為文物保護單位，現為機房。

懷柔北站

懷柔北站，1976年建立，位于北京市懷柔區懷北莊鎮，隸屬于北京鐵路局通州車務段，屬客貨二等站。懷柔區為北京市郊區縣之一，地處北京市東北部。東臨密云區，南與順義、昌平相連，西與延慶縣搭界，北與河北省赤城縣、豐寧縣、灤平縣接壤。城區距北京東直門50公里，全區總面積2122.6平方公里。懷柔區南鄰北京市順義區，西南為北京市昌平區，西是北京市延慶縣，東鄰北京市密云縣，西北至東北部，分別與河北省赤城縣、豐寧縣和灤平縣接壤。

三家店火車站

三家店火車站站址在北京市石景山區與門頭溝區交界處，西臨門頭溝永定河新河引水渠三家店段，東臨石景山區五里坨街道。原址在三家店東老店1號的位置，后來在此地建立門頭溝供電局（現也已遷走），地屬門頭溝區三家店，所以命名為三家店火車站。火車站后來遷至與石景山區交界處，現屬石景山車務段管轄。三家店火車站建于1907年，離北京站37公里，距沙城站84公里，距沙河站34公里。隸屬北京鐵路局石景山車務段管轄，旁邊設有三家店鐵路派出所，現為二等站。