中南地區首家低成本航空公司九元航空宣布12月2日將正式首飛廣州-湛江航線，開航后將推出系列9元、99元等低價票，總體票價低于行業平均20%-30%.不過，雖然開航在即，但是目前九元航空的航班時刻卻還是撲朔迷離，該公司所說的微信、AP(點擊查看)
3月4日下午，民航局聯合財政部出了大招： 對于在疫情期間幾乎達到冰點的中國國際航空市場來說，這無疑是雪中送炭的超級大禮包。根據IATA數據庫，1月份中國的國際航線達到1240條，其中獨飛航線達到863條，共飛航線達到377條。 按照(點擊查看)
國家發改委、民航局日前發布了《關于進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》，5家以上(含5家)航空運輸企業參與運營的國內航線，國內旅客運價實行市場調節價。
每家航空運輸企業每航季上調實行市場調節價的經濟艙旅客無折扣公布(點擊查看)
3月16日傍晚，首都機場T3航站樓人滿為患。由于所有境外無癥狀入京人員需要集中隔離14天，機場大巴運送能力有限且需要等待時間，航站樓里積壓了非常多焦急的到達者，現場工作人員也在緊急調配中。 疫情正在全球多個國家爆發，數據顯示，截至3月(點擊查看)
8月10日下午，大同直飛柬埔寨吳哥、越南峴港、朝鮮平壤、泰國曼谷四大國際旅游包機開航發布會在太原湖濱國際大酒店隆重舉行。四大包機分別由柬埔寨旅游局、越南旅游局、朝鮮旅游局、泰國旅游局和山西寶華國旅攜手打造，是大同機場首次引用外國航空公司(點擊查看)
近日有深圳消費者投訴稱通過攜程購買機票后退單，被要求收取高出原機票價格42%的退票費。在遭遇監管部門約談后，對此攜程堅稱“我司不存在相關問題”。昨日，深圳市消費者委員會稱對攜程公司提出嚴肅批評，并督促攜程公司進行全面整改，“對退票價格高(點擊查看)
最近幾天，國內的航空公司主要在忙活的一件事，就是恢復航班，支持各地的復產復工。 而隨著大量停飛航班陸續恢復的，還有各平臺遍地百元以下的“白菜價”機票。 大量航班恢復和白菜價機票的背后，是航空公司持續失血的現狀。 據業內保守估算，2(點擊查看)
今年上半年，航空公司就一直在醞釀分銷政策的變革，以在亂得不能再亂的機票銷售市場試圖建立新的行業標準、縮短分銷鏈條，重新評估票代和OTA的價值，這也將帶來分銷渠道的重構和各利益環節的重新洗牌。 包含去年3400億的在線機票預訂交易額在內(點擊查看)
近期，有航旅圈人士爆料稱“某家國際機票平臺已經出現風險”，隨后，引發了諸多猜測，而這些猜測最后都指向了世界玖玖。11月27日，世界玖玖發布了一篇《世界玖玖致全體合作伙伴的公開信》，這份公開信的核心內容點：
1)近期因各種原因，世界玖(點擊查看)
百度推廣代理商和機票代理商，可能是2016最悲劇的兩個群體了。政策風向正不斷擠壓他們的生存空間。
同樣倍感壓力的還有OTA。這兩天，攜程和去哪兒都在和機票較勁。7月4日攜程30億元入股東航，成為第五大股東。7月5日，去哪兒機票事業部(點擊查看)