中商產(chǎn)業(yè)研究院日前發(fā)布的《2019年中國在線旅游市場預(yù)測報告》顯示，中國在線旅游是從消費旺盛，預(yù)計2019年中國在線旅游市場規(guī)模將會進入萬億市場。此外，國內(nèi)在線旅游平臺中，攜程在機票和住宿市場仍然具有明顯的優(yōu)勢，其中，中國在線機票市場中(點擊查看)
近日，市場上傳出攜程旅行網(wǎng)(以下簡稱攜程)和去哪兒網(wǎng)(以下簡稱去哪兒)將要合并的消息。” 此外，趙煥焱認為，“若涉嫌壟斷，即使攜程和去哪兒雙方確有合并意向，仍有可能受到相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查。 中國經(jīng)濟網(wǎng)4月18日訊(記者 張浩然)近日(點擊查看)
如果說2013年對于在線旅游行業(yè)是百花齊放的一年，2014年迅速地變成了BAT的布局剿殺光景。最近瘋傳的百度對攜程的擁抱以及同去哪兒的整合如果真的發(fā)生，將誕生一個實實在在的在線旅游鋼鐵俠：自然旅游搜索+垂直旅游搜索+OTA，再加上百度旅(點擊查看)
近日，在美國上市的四家中國在線旅游企業(yè)2014年第二季度(以下簡稱Q2)財報均已發(fā)布。從報告來看，攜程的老大地位仍舊不可撼動，營收遠超其他三家企業(yè)之和。途牛作為剛剛上市3個月的生力軍，首次公布的財報引起業(yè)界更多關(guān)注。去哪兒網(wǎng)則以超過10(點擊查看)
蝴蝶效應(yīng)，在資本市場歷來屢見不鮮。 一款免費的“航空意外險”產(chǎn)品，在“馬航空難”事故之后，在各類社交平臺悄然傳播開來，各家險企針對這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的價格戰(zhàn)已有蔚然興起之勢。 最先打出旗號的主角有兩個，一是正在籌備IPO的泰康人壽，對于“(點擊查看)
毫無疑問，Priceline在旅游業(yè)具有主宰地位。但據(jù)Skift Research估算，谷歌的旅游業(yè)務(wù)價值為1000億美元，顯然高于Priceline
900億美元的市場價值。
1000億美元的旅游市場價值占到谷歌總市場價值(65(點擊查看)
京東上市后，劉強東放話“十年后京東70%凈利潤來自金融業(yè)務(wù)。”其實許多世界知名企業(yè)都有著深藏不露的金融基因，如福特、豐田的汽車金融，卡特比勒的工程設(shè)備租賃……GE二十多年來刻意將金融業(yè)務(wù)規(guī)模控制在總營收的40%以內(nèi)，因為GE不想被資本市(點擊查看)
行業(yè)整合帶來的“雜音”在在線旅游企業(yè)身上顯現(xiàn)。 4月22日，螞蜂窩CEO陳罡在其微博上發(fā)表了一篇名為《我也談?wù)劸频辍罢嬖u價”》的文章炮轟去哪兒網(wǎng)。陳罡表示，自己和螞蜂窩一些資深用戶收到了去哪兒請用戶為酒店寫“正面評價”的邀請，并承諾(點擊查看)
途牛網(wǎng)“牛哄哄”地上市，OTA(在線旅行商)潮烏壓壓地襲來。不論是線下的電話黨，還是線上的鼠標控，都使勁兒嘮嗑—旅游網(wǎng)上市，是咋回事?以后去旅游，會不會更實惠? 繼攜程、藝龍和去哪兒，途牛網(wǎng)成為第四家在美國納斯達克掛牌的國內(nèi)在線旅游公(點擊查看)
大家可能玩過“最后通牒”的游戲：兩個參與者來分錢，假設(shè)“提議者”提出按2：1來分配，如果應(yīng)對者接受，那么提議者獲得最大收益;如果應(yīng)對者拒絕，則雙方都不能獲得任何錢。 據(jù)說，攜程給去哪兒網(wǎng)開出的收購條款和“最后通牒”游戲很相似：雙方以1(點擊查看)