蘭新高鐵全線開通，新疆旅游成為向西挺進的橋頭堡。借助高鐵，新疆、甘肅、青海三省區(qū)游客出行交通工具有了更多選擇，無疑會帶動三省區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。專訪新疆、青海、蘭州市旅游局相關領導以及國內專家，請他們對此發(fā)表看法。

自治區(qū)旅游局局長伊那木·乃斯爾丁：

新疆成為國內游、中亞游大通道

“蘭新高鐵開通后，新疆旅游將成為向西挺進的橋頭堡以及溝通中亞和歐洲的雙向大通道！”自治區(qū)旅游局局長伊那木·乃斯爾丁自信地說。

伊那木·乃斯爾丁說，新疆旅游資源豐富，蘭新高鐵沿線的烏魯木齊、吐魯番、哈密都是旅游勝地。但交通一直是新疆旅游的瓶頸，受交通條件束縛，新疆旅游業(yè)占全疆GDP的比重不足8%。隨著新疆高鐵時代的到來，自治區(qū)黨委提出，在未來幾年把新疆旅游業(yè)發(fā)展成支柱產業(yè)，并帶動相關產業(yè)，使總產值達到全疆GDP的10%以上。

“高鐵開通會降低人們出游的經濟成本和時間成本，市場的出游半徑和選擇機會也一并放大了。這就意味著，游客可以選擇更多景點或旅游線路。”伊那木·乃斯爾丁說。

伊那木·乃斯爾丁說，2015年可謂絲綢之路旅游年，西北五省區(qū)的合作將更加密切。同時，絲綢之路的線路也會重新洗牌，除了旅游理念要更新外，旅游產品也需要更新，旅游部門要圍繞高鐵時代重新謀劃旅游產品，并進行營銷推廣。各景點也要加快建設特色產品，吸引游客。

“高鐵讓新疆不再是邊疆，而是溝通各地旅游的橋梁。”伊那木·乃斯爾丁說，蘭新高鐵不僅把新疆、蘭州、青海等地的旅游經濟發(fā)展聯系在一起，還將發(fā)揮把新疆同中亞、歐洲旅游連在一起的中樞作用。

蘭州市旅游局黨組書記、局長唐偉堯：

打破甘肅“旅長游短”困局

蘭州市旅游局黨組書記、局長唐偉堯說，蘭新高鐵全線開通對于蘭州旅游業(yè)在開展省際旅游合作、實現省內旅游互動、提升旅游經濟效益等方面影響深遠。對于蘭州旅游的發(fā)展來說，機遇與挑戰(zhàn)并存。

近年來，甘肅旅游雖然發(fā)展迅速，但一直存在“旅長游短”的瓶頸。蘭新高鐵的開通，無疑為打破這一困局起到了積極作用。

唐偉堯說，甘肅旅游資源豐富，從大地灣到莫高窟，從銅奔馬到明長城，從大漠戈壁到丹霞溶洞，從森林草原到冰川雪峰。然而，甘肅狹長的地形將全省旅游景點拉開，“旅長游短”一直為人詬病。旅游資源大省和旅游產業(yè)小省的尷尬身份一直困擾著甘肅，旅游性價比不高似乎成了甘肅旅游解不開的魔咒。高鐵時代的來臨，從時間、空間上縮短了景點的距離，也為旅游這個經濟火車頭加了一把油。

“蘭新高鐵的開通為新疆和甘肅的旅游精品線路提供了良好的交通條件。”唐偉堯說，高鐵開通使絲綢之路沿線城市的聯系更加緊密，會促進各城市旅游產業(yè)結構的優(yōu)化、城市間旅游資源優(yōu)勢的互補，對加強城市間旅游合作意義深遠。

此外，蘭新高鐵的開通將有效促進蘭州和烏魯木齊旅游經濟快速發(fā)展。高鐵不僅能帶來大量人流，也能帶來大量信息流，為蘭州及沿線各城市旅游咨詢信息的傳播提供良好的宣傳載體，實現烏魯木齊、蘭州、西寧3個城市間的資源共享和優(yōu)勢互補。

青海省旅游局市場宣傳處處長方明：

對青海旅游市場提出更高要求

青海省旅游局市場宣傳處處長方明認為，蘭新高鐵全線開通，有助于甘、青、新三省區(qū)旅游更深入地交流和客源互換，縮短了時空距離，拓展了旅游客源地，有效緩解了青海省旺季旅游交通資源緊張的現狀，為游客提供了更多樣化的出游方式和選擇。

高鐵線路的開通將帶動周邊旅游市場的變化，青海省旅行社也將整合資源、重新設計、升級旅游線路和產品，推出更多種類、更適合市場、更符合游客要求的旅游產品。

蘭新高鐵全線開通將推動甘、青、新三省區(qū)區(qū)域旅游資源的整合，實現區(qū)域旅游一體化，增強區(qū)域旅游的吸引力。

“高鐵線路的開通，對青海省旅游業(yè)發(fā)展來說，不僅是轉型升級的機遇，也是提高旅游市場競爭力的巨大挑戰(zhàn)。”方明說，隨著傳統交通模式的轉變，青海省的旅游資源吸引力將得到擴張，但同時也會加劇區(qū)域旅游合作競爭，對青海省旅游市場軟硬件環(huán)境、旅游目的地長遠發(fā)展提出了更高要求。

“我們將接受挑戰(zhàn)，抓住機遇，積極轉變傳統旅游發(fā)展理念，有效整合區(qū)域旅游資源，完善旅游設施，與周邊兄弟省份實現優(yōu)勢互補。注重品牌建設，提升青海省旅游目的地形象，增強旅游吸引力，提高旅游競爭力。”方明說。

西北師范大學旅游學院院長把多勛：

景點單一景區(qū)可能成為中轉站

西北師范大學旅游學院院長把多勛認為，如今，由于游客從注重直接成本即貨幣成本逐漸轉變?yōu)樽⒅貢r間成本，高鐵的快捷性無疑會成為游客出行時的一大考量。

高鐵還開辟了客流大通道。與民航、高速公路等其他交通工具相比，高鐵具有全天候、不間斷、運量大等特征。一旦開通，就意味著大客流，對旅游影響深遠。

高鐵將沖擊區(qū)域旅游傳統格局。高鐵使傳統客源流向悄然變化，以往呈點狀輻射、近程為主、季節(jié)反差、畸冷畸熱的客源流向，改變?yōu)橐愿哞F線路為主干、輻射周邊的客源新流向，旅游客源將明顯向中西部地區(qū)延伸。

把多勛表示，旅游形象是旅游目的地最重要的無形資產，良好的旅游形象有利于提高知名度，吸引更多旅游者。高鐵的開通，將大大提升城市的知名度和旅游形象，一座有高鐵的城市，必將提升游客對城市的認可度。高鐵的開通增加了旅游城市的客流量，這會促使各城市改造旅游景點、完善旅游設施，實行整體旅游。如此整體形象得到提升，會大大增強旅游競爭力。

但把多勛也表示，高鐵時代的來臨并不等同于旅游市場繁榮時代的到來。高鐵在給人們帶來便捷快速的同時，也給旅游市場帶來了極大的流動性。“在一些景點單一、留客性不強的景區(qū)，游客或許會借助高鐵選擇短暫停留。”把多勛說，高鐵給“只依靠景區(qū)發(fā)展”的旅游目的地提出了挑戰(zhàn)。單純依靠門票收入的旅游目的地極有可能成為高鐵旅游經濟的中轉站，游客停留“片刻”就會離開，以至于無法分享高鐵速度下城市客源的增加所帶來的更大效益，成為單純的“人氣城市”。(記者馬蓓)