中國旅游新聞網(wǎng)訊(張啟飛)7月1日，合福高鐵將正式通車，沿線有黃山、婺源、武夷山等諸多高品質(zhì)旅游資源，被譽為“中國最美鐵路”。新玉屏索道預(yù)計6月初投入運行，擴能黃山風景區(qū)的空中“黃金通道”，迎接“快旅漫游”的高鐵旅游時代。
　　玉屏索道運力提升 游客等待時間將縮短
　　新玉屏索道位于黃山精華景區(qū)，下起溫泉景區(qū)、上至蒲團松，縱跨溫泉、玉屏兩大景區(qū)，天都、蓮花兩大主峰出其左右，迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾贊美玉屏景區(qū)“黃山絕勝處”，并留下“左天都，右蓮花，背倚玉屏樓，兩峰秀色，俱可手攬”等傳世記載。
　　新玉屏索道全長2600米，高差871米，為單線循環(huán)式脫掛抱索器8人吊廂客運索道，主要機電設(shè)備從奧地利多貝瑪亞公司引進，性能安全可靠。該索道運行速度最高6m/s，單向運量達1000人/ h，單程運行時間為7 min-14min。配備8人座車廂82個，乘坐舒適且便于觀景，周圍匯集了黃山風光最具代表性的雄、奇、險、幻著名景點。乘坐新玉屏索道，可遠眺天都峰，近觀蓮花峰，俯瞰山澗溪流，時而可見波濤洶涌的云海，無不令人陶醉，使人流連忘返。
　　據(jù)介紹，新玉屏索道改造項目主要為延伸、擴能。該索道在拆除原有索道基礎(chǔ)上進行，改造并利用原有上站，線路方向不變;下站在原有線路方向向下移動至溫泉景區(qū)附近。改造后，新玉屏索道下站下移400米左右，延伸并擴能空中“黃金通道”，執(zhí)行平旺季票單程90元∕張，冬游期間單程75元∕張。

　　合福高鐵七月開通 游客出游將更便捷
　　從鐵路部門了解到，目前，部分動車開行計劃和時刻表已有初步方案。以合肥到黃山為例，7月1日起，每天將有至少30多對高速動車在兩地間飛馳，平均20多分鐘就有一列。屆時，合肥市民去黃山游玩可以拎包就走，耗時最少的僅需要80分鐘。
　　目前，合肥前往黃山只有5趟快速列車，最快用時也要6個多小時。7月1日起，從早晨7點到晚上8點均有合肥發(fā)往黃山的動車，平均20多分鐘一列。按照初步計劃，從合肥到黃山的上行和黃山到合肥的下行動車各有32列，其中合肥到黃山上行直達動車5列，黃山到合肥下行直達動車6列，最快各僅需用時80分鐘。

　　此外，部分列車運行區(qū)間隨著合福高鐵的開通也或?qū)⒈弧袄�長”。包括原北京南-合肥G265/G270次1對經(jīng)由合福高鐵延伸至黃山北終到、始發(fā);青島-合肥G244/1 G242/3次1對將經(jīng)由合福高鐵、杭深線延伸至廈門北終到、始發(fā);合肥南-深圳北D3128/5 D3126/7次1對運行區(qū)段改為南京-深圳北，車次改為D3125/D3126次;合肥-福州K321/K322次1對運行區(qū)段改為合肥-昆明;上海-合肥南G7276/7 G7278/5次1對經(jīng)由合蚌高鐵延伸至淮南東終到、始發(fā)，車次改為G7276/7/6 G7275/8/5次。

　　鐵路部門提醒，目前公布的部分調(diào)整方案為初步計劃，合福高鐵的最終通車時間及通車初期的開行車次尚未最終確定。旅客出行應(yīng)以鐵路部門的有關(guān)公告為準。

　　內(nèi)外交通雙提升 開啟“快旅慢游”黃山模式
　　“春天踏青賞花，夏天避暑覽勝，秋天攝影登高，冬天賞雪泡泉。”把交通時間縮短，把更多的時間花費在黃山的游覽體驗中上，正是游客所期待的“快旅漫游”方式。
　　合福高鐵通車、京福高鐵全線貫通、多條高鐵線路或?qū)⒈焕�長，不僅大大縮短出行時間，更為沿線的市民帶來更多周末出游的便利。沿著合福高鐵黃山、婺源、武夷山……一站一處不一樣的風景。
　　黃山新玉屏索道是黃山南門進山的主要交通工具，該索道的延伸并擴能，將緩解黃山三條索道高峰期的整體運營壓力，大大節(jié)省游客體力，縮短高峰期游客排隊時間，為游客提供安全、舒適、便捷的上下山交通工具。游覽黃山后，乘新玉屏索道下山，步行至溫泉景區(qū)，途中可參觀觀瀑樓，聆聽小平同志“黃山談話”，體驗“天下名泉”，修心康體，緩解旅途疲乏，為愜意旅途的選擇。