問：有很多朋友都想去西藏旅游，那到底要準備多少錢去旅游啊？需要準備多少錢去走一趟川藏線呢？其實這還真不好說，每個人的消費水平不一樣，選擇出行的方式也不一樣。
提問人：cnkey 發布時間：2025年3月14日
這里小媛（聯系電話：139 8998 8995 微 信同號）就來跟大家詳細的核算一番，去西藏旅游大約要花多少錢？會涉及到哪些費用？
現在我們來算算選擇不同的方式進藏，分別需要多少錢。
西藏旅游大概費用：整體費用 = 當地往返火車或機票費用 + 住宿餐費 + 景區門票 +其他花銷
出行準備
1、確定入藏月份
2、確定出行工具
3、確定你的在藏天數
坐火車
目前從北京、上海、廣州、重慶、成都、蘭州、西寧可以直接坐火車到拉薩，都是直達，不用中轉，很方便。大多數人來說，都是能夠承受的，只是有一點坐火車一是比較累，二是只能欣賞沿途的風景，不能在美景處逗留。
1500到2000的交通費+200元/天左右吃住+1000元左右門票+1000元零散開支
坐飛機
飛機直達拉薩的就比較多了，主要城市有北京、廣州、深圳、上海、重慶、成都、西寧、西安、重慶等，覆蓋面相對較廣。相對最省時省力的交通工具了，如果出差工作這樣當然最好，但是旅行的話就失去了行走的樂趣。
3000到7000的交通費+200元/天左右吃住+1000元左右門票+1000元零散開支
自駕
現在大多數人出門旅行都不喜歡受約束，追求自由。自駕西藏最大的兩項支出便是油費和車輛磨損費，車輛磨損費不同的車子也是不相同的。
5000油費（具體以出發地點而定）+200元/天左右吃住+1000元左右門票+1000元零散開支+車輛磨損費
拼車（小媛提供西藏旅行的拼車服務，聯系電話：139 8998 8995 ）
有些人可能覺得自己開車太累，而且對川藏線的路況不熟悉，覺得以拼車的方式更好一些，路上吃住自由，絕對沒有強制購物的現象。
川藏線拼車比較客觀的某些因素也會影響到拼車的價格變化：
季節：川藏線旅游也分為淡旺季，旺季的價格會比淡季的價格上浮20%左右。因為在旺季想拼車的人會更多一些。一般旺季是5月——10月。
路線：有的游客想走比較特殊的路線，如果路線比較陌生，對于司機和車輛都是一個挑戰，價格高一點是自然的。
天數：按照出行的天數計算拼車的價格，有的行程游玩的天數比較多，當然拼車的價格也更高。
人數：一般的川藏線越野車可以乘坐四位游客，如果是三個人想拼一輛車，價格也會比四個人拼一輛高一些。
4000到6000的拼車費+200元/天左右吃住+1000元左右門票+1000元零散開支+司機的食宿費
川藏線拼車、包車可以聯系西藏青年國際旅行社客服：小媛（微 信號：139 8998 8995）
搭車/徒步
這兩種方式無論哪一種跟上面提到的相比都就節省多了，但窮游是你對自己的能力了解范圍之內而作出的對另一種的生活的體驗，是在風險可控范圍內的一種嘗試和挑戰。
窮游方式進藏的話，就是拼顏值和口才的時候，無法統計。
除了以上幾個大的花費以外，購物也占據了開支的一大部分，但是購物的花費沒辦法衡量，普通的小紀念品幾十塊到幾百，手工繪制的唐卡貴的一兩萬。所以購物上就不為大家介紹了，只是在購物的時候一定要謹慎，理智購物。
西藏旅游攻略-游玩花費篇
我和閨蜜前段時間剛從西藏回來兩個人去西藏玩一趟多少錢呢，從業旅行體驗師5年的我，很清楚去西藏旅行不適合自駕自由行，更不適合說走就走，因為景區太分散了，而且手機隨時可能沒有信號。無論自駕還是坐車，沒有當地導游領隊的話，危險性非常高，且時間都會浪費在路程上。最主要的是現在西藏景區雖然游客不是很多，但景區控流30%,需要提前實名制預定，我在網上折騰了好久還是沒預定好，后來是經圈內好友推薦了一個叫西藏小媛的當地導游，她們的游玩方式叫——驢友結伴自由行。
這次西藏之行，找導游西藏小媛的原因還有一個，我這兩個閨蜜對旅行品質要求比較高，希望有專業導游一路講解，花最少的時間，最少的錢，玩到最精華的景點，因為她說去任何一個地方，不能只是留個影就到此一游 ,哈哈。
【旅行費用】： 經過西藏小媛的專業規劃，并給我們申請了1000元的優惠券（這是公司和景區的政策優惠，因為今年很特殊的一年，公司和景區決定給予了我們所有來藏游客一次大的優惠），7天6晚原價是2790元，領了優惠券后，只要2790元，因為2020疫情影響西藏客人不太多，現在買一送一，相當于每人只要1390元，非常實惠，西藏小媛特別熱心，責任心非常強。
西藏小媛的是：139 8998 8995，你可以復制加好友，問問看優惠券還有沒有。
【西藏旅游費用攻略分享】： 我們這次走的7天西藏金典的線路，包括了全部必打卡的網紅景點：布達拉宮、拉薩、布宮、巴松措、林芝、大峽谷、羊湖、納木措 等； 找西藏小媛導游安排行程，進景區幾乎不排隊，享受全程VIP通道，特別是她們在景區內還有自己的觀景酒店，給客人安排的都是五星供養酒店，不過必須要提前預定才能住。
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